梅干の塩分
梅干のパッケージには塩分１０％だの７％だの、やれ減塩だのと書いてあるが、これはよく考えたら馬鹿々々しいことである。日本人の塩分の取り過ぎが高血圧の原因となり、それが日本人の死因のかなりの部分を占める脳疾患の原因となっている。それは事実である。
食塩の所要量は定められていないが、およそ５〜７グラム程度であろうか。ところが普通の日本人は１０グラム以上摂ってしまい、過剰摂取の状態である。したがって、梅干のように塩分の高い食品は、出来れば塩分を控えめにしたい・・・と、一見もっともらしい話である。
さて、日本古来の梅干は塩分が１５％を超えていたと記憶しているが、これは文字通り干したもので、現在のように水分の多いもの−正確には梅漬けと呼ぶ−に比較すれば一度に食べる量（質量）が少ないので、結果として摂る塩分に大きな差はない筈である。
しかし、実はそういう問題ではない。あなたは一日に梅干を何グラム食べますか？ 恐らく３０グラムも食べる人は普通は居ない筈である。その梅干の塩分が５％違ったところで、その食塩の量の差たるや僅か１．５グラム。カップラーメンのスープを半分飲んだ量にも満たないのである。
ガソリンの値段
原油価格の歴史的な高騰により、石油製品の値上がりが問題となっている。重油の価格が倍になれば多くの産業が打撃を受けるし、ジェット燃料の値上がりのために航空運賃を値上げする会社も出ている。
こういう話になると、テレビはすぐにガソリンスタンドへ飛んで行って利用者にインタヴューする。
−ガソリン価格がまた値上がりしましたが、いかがですか？
「いやぁ、困りましたね。家計が大変です。」
「車の利用を控えなきゃいけませんね。」
では、あなたは一体ガソリンの値上げで毎月どれだけの負担増を強いられているのか？ 普通の日本人なら、個人でガソリン代を払って毎月１０００キロ以上走る人は多くないであろう。リッター１０キロ走る車で１０００キロ走れば１００リットル。そのガソリンが３０円上がったところで、負担増は３０００円。車を保有し維持して行くコスト全体の中で、これは誤差として無視できるほどの金額である。
また、ある運送業者がガソリンの値上げを理由に運賃の値上げを打診してきた。曰く「ガソリンが２０円も３０円も上がって、１個６００円の運賃では難しいんです。何とか７００円にしていただけませんか？」
ちょっと待て。その荷物１個を配送するのにガソリンが何リットル必要なのだ？ １００円値上げするということは、ガソリンを３リットル以上使ってないと計算が合わない。ところが、ガソリンを３リットルも使っていたら、そもそも６００円で出来るはずがない。これは完全な便乗値上げである。
＜追記＞
この記事を書いてから２年と数ヶ月、原油価格は倍以上、揮発油税込みのガソリン価格でも１．５倍ほどになった。ガソリンが１０円くらい上がったからと言って運賃を１５％以上上げろと言って来た業者も、流石に５割上げろとは言って来ないだろう。現在の価格なら、６００円の運賃を７００円にしろと言うのは至極妥当だと思うし、７５０円位でもいいのかも知れない。しかし、ちょっと上がったからと言って、それを口実に便乗値上げしようとした業者は顧客を失ってしまった。その業者は現在使っていないので、どうなったのか分からない。