中古車情報　全国発送可能！
※整備済み車→公道走行に不具合な消耗品交換、各部点検調整をした車輌です。
（納車整備料は車体本体価格に含まれますから￥0です）
※点検済み車→入庫後公道を走行する為の最低限の点検と調整のみした車輌です。
（納車整備はしておりません。納車整備料はご希望に応じてご請求）
※現状販売車→ご購入後に車輌の不具合等をご自身の責任において直せる方向けの車輌です。
（納車整備及び点検もしておりません。納車整備料はご希望に応じてご請求）

☆50cc〜125ccの登録☆
ご自身でナンバー登録を行える方には登録用販売証明書を発行致します。遠方の方はご自身でご登録願います。
この為、他店のように車輌購入時に必ず加算される諸費用の「登録代行手数料」は代行を必要とされる方のみお支払い頂きます。

☆125ccを超える軽二輪及び小型二輪の登録☆
車検付き車の名義変更及び廃車済み（返納書）車の所有者変更は全て当店にて行わさせて頂きます。
名義変更前の交通事故、ナンバー無し車で公道走行等の不備が報告されておりますのでご理解下さい
但し、車輌後渡しで宜しければご購入者様へ書類のみ先送付し、ご自身で名義変更又は所有者変更完了後の書類のコピーを郵送又はＦＡＸ頂けるようでしたらご自身での登録手続きも可能です。

配送を必要とされます方は配送料は別途ご請求となります。
（自社便以外の配送業社：ＢＡＳ･ＢＨＳ）

※中古車輌の状態維持の為、試走をする事がありますので記載及び実車のメーター表示されております走行距離が増える事があります。予めご了承下さいませ。

５０cc（原付１種）

高校生に人気の絶版車ライブディオZXを中心に販売しております！
販売終了からすでに８年が経過。販売当時も高校生を中心の若者に大人気だったＺＸ。
若者が使用していた為、車輌の使われ方は激しくまた、
無整備状態で傷みが激しい中古ＺＸが多いのが現状です。
当店では『高校生が安全に乗れる･通学にも使用できる』
徹底した整備を行いＺＸを販売しております。

新車を購入するなら状態はどれも同じ、価格が安いほうが良いでしょう
しかし、中古車の価格は車輌の状態（外見、整備状況）により異なります。
当店販売のスクーターは消耗品をほとんど新品交換済み、
それなりの価格の中古車を購入して修理となれば
部品代と交換工賃でかなりの出費になります。

ｸﾘｯｸ→☆保護者様、学生さん、ブログをご覧下さい☆←ｸﾘｯｸ

ライブディオＺＸ （外装新品）ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ (ｻｲﾄﾞﾓｰﾙも新品） （ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ付き） （前後ｸﾘｱｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ仕様） 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥1３８.０００（税込み） 走行距離3.030km （1万の位がありませんのでﾒｰﾀ ｰ読み） ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭﾎｰｽ ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品（納車時装着） ﾌﾟﾗｸﾞ新品 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） ﾘｱﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ新品 駆動ﾍﾞﾙﾄ新品 ﾏﾌﾗｰ新品 ｴｱｸﾘｰﾅｰﾌｨﾙﾀｰ新品 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ新品 ｸﾞﾘｯﾌﾟ新品 ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞ新品 ﾐﾗｰ新品 ｼｰﾄ表皮新品 ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ清掃済み ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換済み ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ清掃済み ☆詳細画像☆←ｸﾘｯｸ

ﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞＺＲｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ （外装新品） ﾜﾝｵｰﾅｰ車 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥1５８.０００（税込み） 走行距離8.969km（実走） ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品（納車時装着） ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） ﾘｱﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） プラグ新品 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ新品 リアﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ新品 ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ新品 ﾐﾗｰ新品 ｴｱｸﾘﾅｰﾌｨﾙﾀｰ新品 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ新品 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ清掃済み ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ清掃済み ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換済み ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換済み ﾘﾓｺﾝ有りキー2本あり ☆詳細画像☆←ｸﾘｯｸ

ﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞ（ﾘｱｽﾎﾟ付） （ﾃﾞｲﾄﾅﾚｰｼﾝｸﾞCDI付） ﾜﾝｵｰﾅｰ車 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥９９.８００（税込み） 走行距離14.791km（実走） ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） ﾘｱﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） プラグ新品 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ新品 リアﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ新品 フロントブレーキパッド新品 ディスクローター新品 駆動ベルト新品 ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ新品 ｴｱｸﾘﾅｰﾌｨﾙﾀｰ新品 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ清掃済み ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ清掃済み ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換済み ミッションオイル交換済み フロントパネル新品（純正品） 前後クリアウインカーレンズ新品 グリップ新品 ﾐﾗｰ新品（納車時装着） ﾘﾓｺﾝ有りキー2本あり ☆詳細画像☆←ｸﾘｯｸ

ＲＶ５０ｶｽﾀﾑ車 （ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ50） 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥1３５.０００（税込み） 走行距離1.569km ﾌﾚｰﾑｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄ ﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟﾗｲﾝ ﾌﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ文字入り ﾋﾞｯｸﾞﾌｯﾄﾀｲﾔ ｴﾅﾒﾙｼｰﾄ ﾘｱｼｮｯｸ新品 他ｶｽﾀﾑ個所多数 ☆詳細画像☆←ｸﾘｯｸ

ｽｰﾊﾟｰﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞＺＲ （最速ｽｸｰﾀｰ） ﾜﾝｵｰﾅｰ美車！ 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥８６.０００（税込み） 走行距離12.132km（実走） ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ新品 駆動ベルト新品 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ新品 リアﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ新品 ｴｱｸﾘﾅｰﾌｨﾙﾀｰ新品 プラグ新品 グリップ新品 ﾐﾗｰ新品（納車時装着） ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ清掃済み ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ清掃済み ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換済み ミッションオイル交換済み ﾀｲﾔ前後ほぼ新品状態 キー2本あり 取り扱い説明書あり 最速ｽｸｰﾀｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZR 規制後のﾓﾃﾞﾙですが、ﾉｰﾏﾙ で60kmｵｰﾊﾞーしてしまいます 簡単にｳｲﾘｰもしてしまうﾊﾟﾜｰ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ標準装 備。弱点のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはｷﾀｺ 製ｱﾙﾐ削り出しﾌｫｰｸに交換済

ライブディオＺＸ （外装新品）ブラック （ﾃﾞｲﾄﾅﾚｰｼﾝｸﾞCDI付） （ﾌﾛﾝﾄｸﾘｱｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ仕様） 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥1１５.０００（税込み） 走行距離7.047km （1万の位がありませんのでﾒｰﾀｰ読み） ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品（納車時装着） ･ﾌﾟﾗｸﾞ新品 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） ﾘｱﾀｲﾔ新品（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製） ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ新品･駆動ﾍﾞﾙﾄ新品 ﾏﾌﾗｰ新品　･ｴｱｸﾘｰﾅｰﾌｨﾙﾀｰ新品 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ新品･ｸﾞﾘｯﾌﾟ新品 ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞ新品･ﾐﾗｰ新品 ｼｰﾄ表皮新品　･ｷｰ新品（2本あり） ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ清掃済み ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換済み ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ清掃済み

ライブディオＺＸ （ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄｵｰﾙﾍﾟﾝ） （ﾎﾟｯｼｭﾚｰｼﾝｸﾞCDI･ｾﾞﾛﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ付） 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥1２６.０００（税込み） 走行距離９．１０２km （1万の位がありませんのでﾒｰﾀｰ読み） ピストンリング新品・プラグ新品・フロントタイヤ新品・リアタイヤ新品 フロントブレーキキャリパーシール新品交換済・ フロントブレーキキャリパーインナーキット新品交換済（ﾏｽﾀｰAF35ｺﾝﾋﾞ用使用） ブレーキオイル交換･ウエイトローラー新品・リアブレーキシュー新品 キャブレター清掃･エアフィルター新品・バッテリー新品・ミラー新品･グリップ新品 グリップエンド新品・・マフラー新品（社外品･音静かです）・キーセット社外新品 ･ウインカーレンズは前後クリア仕様

ライブディオＺＸ （ﾎﾟｯｼｭﾚｰｼﾝｸﾞCDI･ﾃﾞｲﾄﾅﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ付） 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥1０.８０００（税込み） 走行距離１．９７７km（1万の位がありませんのでﾒｰﾀｰ読み） フロントブレーキキャリパーシール交換オーバーホール済み・ ブレーキオイル交換 ウエイトローラー新品・リアブレーキシュー新品・キャブレター清掃 ･エアフィルター清掃 バッテリー新品・リアタイヤ新品・プラグ新品・ミラー新品 ・純正タイプマフラー新品 ポッシュ製ＣＤＩ・デイトナ製ハイスピードプーリー・強化ベルト新品 エンジン乗せ替え車･最高速約７０km位

ライブディオＺＸ（ｼｬｯﾀｰｷｰ車） 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥11８.０００（税込み） 走行距離５．５６５km （1万の位がありませんのでﾒｰﾀｰ読み） フロントブレーキキャリパー清掃・ブレーキオイル交換･ウエイトローラー新品 リアブレーキシュー新品・キャブレター清掃･エアフィルター新品バッテリー新品 リアタイヤ新品・プラグ新品・ミラー新品･グリップ新品･グリップエンド新品 ﾏﾌﾗｰ詰りの為交換（走行2.000km程度使用の美品） 便利なサイドスタンド付･ウインカーレンズは前後クリア仕様 左サイドモールカバー取付けボルトが１本折れていますが、カバーの取付け に支障はありません。

５１cc〜１２５cc（原付２種）

ＲＶ７５ Ｔ（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ75） 点検済み車 車体価格￥６７.０００（税込み） 走行距離１２．８２５km 50、90、125ｃｃは知っていても７５ｃｃの存在は知らない人が多いようです。 ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ７５ｃｃは50ｃｃと同じサイズです。 キック１発でエンジンも掛かり、エンジンの状態は良い車輌です。 バッテリーも良好・ﾀｲﾔ前後新品付･ﾌﾟﾗｸﾞｲﾘｼﾞｳﾑ新品 パット見は良い感じですが、外装は素人ペイントされております。 旧車なりのヤレ感があった方がいいと思う方向けです。 各所錆び傷あります・ｼｰﾄﾍﾞｰｽ修正あり･ﾒｰﾀｰﾚﾝｽﾞ渕にﾋﾋﾞあり この車輌は入庫したままの状態です。 ☆複数画像☆←ｸﾘｯｸ

ビッグバイク

HARLEY-DAVIDSON スポーツスターＸＬＨ８８３ 2003年式 整備済み車 納車整備料は￥0です 車体価格￥685.000（税込み） 車検２３年10月まで 走行１７．２８３km ストリートＣＨＯＰＰＥＲ仕上げのスポーツスター、リジットマウントエンジン最終モデル２００３年式 ロートンネルタンクハイマウントで装着しＣＨＯＰＰＥＲらしさを強調、更にイグニッションコイルをタンク下から左サイドへ 移動しタンク下がスッキリ！ ガソリンコック位置を左後部サイドへ移動加工してありますので、多くのガソリンを使用で きます。 ハンドルは８インチアタックバーのステンレス製、１０インチではコーナーリング時に押さえが効き難く 不安定になりますので走りを意識して８インチを選択しています。 ・タイヤミシュランコマンダー前後９分山（ヒゲ付き）・エンジンオイル漏れ無し・エンジンオイル、オイルエレメント交換済 ・ギアオイル交換済・前後ブレーキキャリパー分解清掃済・エアフィルター清掃済み ※フロントブレーキスイッチ不良の為、画像には写っていませんが油圧式バンジョーボルトブレーキスイッチを取り付け 致します。

HARLEY-DAVIDSON ＥＶＯ ＦＸＤＣ １９９２後期ﾓﾃﾞﾙ ダイナグライドカスタム 整備済み車 車体価格￥１.４３０.０００（税込み） 車検２２年６月まで 走行９．３１８km サンダンスＦＣＲキャブレター・ミューラー製キックＫＩＴ・４インチオーバーフロントフォーク １０インチライザー・コルビンフレアーデザインシート加工・アルミ製ガソリンタンク ダイナＳ点火システム・シフトンオイルクーラー・ミニメーター...ｅｔｃ ハードクロームフロントフォークインナーチューブ新品・フォークオイル交換済み フォークオイルシール新品交換済み（ｲﾀﾘｱ製）・フォークダストシールカバー交換済み リアブレーキパッド新品（フェロード製）・フロントキャリパー清掃済み 前後ブレーキオイル交換済みフロントタイヤ新車外し品に交換済み（純正H-Dﾛｺﾞ入） クロスミラー新品・キャブレター点検清掃セッティング済み・プライマリーチェーン調整済み エンジンオイル交換済み・オイルエレメント交換済み・プライマリーオイル交換済み ミッションオイル交換済み（ﾓﾁｭｰﾙﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入使用）・オイルスクリーン清掃済み オイルスクリーンボルト新品（ＨＥＸタイプに交換）・オイルクーラー新品（シフトン製） プラグ新品交換済み

玉数の少ないＥＶＯダイナモデルです。 ＥＶＯ販売当時はリジットフレームのようなソフテイル系が売れ筋でした。　 この為ダイナ系モデルはソフテイル系より輸入量が少なかったのです。 ショベルより進化したＥＶＯとはショベルの悪い所を取り除いた？そんなエンジンです。 わずか６mmツインカムよりストローク量が長いエンジン。 このわずか６mmが生み出すトルク感はノーマルエンジンのツインカムでは味わえません！ ＥＶＯエンジンの本来持っている力（トルク）を引き出す為には 『キャブレター・カムシャフト点火システム』の交換が必要です。 サンダンス製ＦＣＲキャブレターを使用する事で低速での安定性、加速時のパワー＆トルクを 引き出しています。 ノーマルの薄いセッティングで開発されたＣＶキャブレターでは味わえないレスボンスの良さと 扱い安さが売りです！ 点火システムはダイナＳデュアルファイアー、アドバンス式トランジスタシステム。 エンジン回りからのオイル漏れはありません。

ヤマハ　ＧＸ５００　１９７６年式 整備済中 車体価格　Ａ　Ｓ　Ｋ 車検２３年３月まで・走行10．145km 　　　　エンジン回りからのオイル漏れも無くエンジンは凄く好調です！ ２１年車検取得時にフロントキャリパーオーバーホールにピストンキット交換済み リアブレーキキャリパーオーバーホールシールキット交換済み フロントマスターシリンダー（社外品）交換済み・フロントブレーキパッド交換済み フロントタイヤ、リアタイヤ、チューブ、リムバンド交換済み クラッチワイヤー交換済み・燃料ホース交換済み フロントブレーキ鳴きブレーキパッド面取り加工済み シート表皮張替え済み（社外品イギリス製）

旧車好きの方でもこのＧＸ５００は「知らない」と言う方が多いです。 ＴＸ５００の後継モデルとしてカフェレーサースタイルで登場したのが ＧＸ５００です。 ２サイクルのカワサキマッハ�V500ccに対してこのＧＸ５００は４サイ クル版マッハやナナハンキラーと呼ばれていたオートバイです。 独特のカフェレーサースタイルは当時としては発売が『早過ぎた』感 がありヨーロッパでは（輸出名XS500･動画）受け入れられても日本 国内ではあまり受け入れられなかった...？ この為ＷＥＢサイト等で 検索をしてもヒットしてこない超レア車です。 ＥＩＧＨＴ ＶＡＬＶＥ・エイトバルブ？つまり４バルブ×２気筒で８バルブ なのですね。「バルブの数が多い」イコール当時としてはハイテク感 があって『ＥＩＧＨＴ ＶＡＬＶＥ』と表記したのかも？ ３３年前の車輌がエンジンはとても好調です。 外装をリペイントすればかなり綺麗な車輌になります！ 年数によるボルトの頭などの錆び等はあり・マフラーに転倒傷凹みあ りインナーチューブ右側に小錆びあり・タコメーターの動きが渋いです リアサス錆びあり、ショックは柔らかいので交換をお考え下さい。