Last Up Date : 2000.9.23
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　８耐のシーズン　　スペシャルステージの日（出発）　　決勝（日曜日）〜帰路

2000年 8耐 in 鈴鹿
８耐の季節

夏と言えば８時間耐久ロードレース、通称「８耐」です。
私が最初に見に行ったレースがこのレースで、１９８８年のことです。

今年も梅雨が過ぎ、暖かい季節がやってきました。８耐の季節です。
すると、なぜかDioが調子を崩してしまいました。
まず、エンジンをかけてしばらくはもくもくと白煙を吐きながら走行します。
エンジンがカブっている状態で、アクセルをひねってもスピードが出ません(+_+)
それでもしばらく走っていると調子を取り戻し、元気一杯に走ってくれます。
でも、雨が降るとしょんぼり・・・ババッ ババッ てな感じで爆発が安定しなくなってしまいます。

もともと、走りはじめにかぶる傾向にあったんですが、このところひどくなる一方。
やはり気温や気圧、湿度が影響しているんでしょうか。
そうこうしているうちに、レースの前週。
その日は、うちから原付で10分くらいのところまで、「8時間耐久特集」の雑誌を買いに行きました。
その帰り、渋滞に引っかかったまでは良かったのですが、渋滞を抜けて一気に加速！のはずが・・・ブブブ・・・・ん？どうした？え？？？？
ズルズルとスピードは落ち、とうとう15キロしか出なくなってしまいました。今にも止まりそう・・・
そして少しでも坂になってると駄目...スピードダウン...はぁ・・・
一旦止めて、プラグをチェックします。
予想通りに真っ黒。
仕方なく、番手を下げたプラグを装着して再度エンジンを起動します。
一瞬直った気がしましたが・・・すぐに調子を崩し、状況は変わらず。プラグ交換ぐらいでは駄目なようです。
あたりも暗くなってきていますが、街灯の下でニードルジェットを外します。
とりあえず一番薄いセッティングへ。
しかし、症状は戻らりません。ほとんど自転車のようなスピードで家までたどり着きました。
ふぅ。

後日、テーパーの浅いジェットニードルに交換すると症状が出ない事が分かったので早速パーツを発注します。なにぶん鈴鹿まで時間がありません。
水曜日位に入手できるとの事なので、なんとかなりそうです。
鈴鹿への出発は土曜日の早朝の予定です。

が・・・在庫の問題で金曜日にようやく入手できました。
仕方ないので、仕事を早めに切り上げてバイク屋に寄り部品を受け取り、早速組み付けます。試走してみると、先日の症状はなくなっていました。
しかし、中高速域でのパワーが弱い感じです。
少しいじってみましたが、解消されないうちに時間が無くなってしまいました。
というのも、この日は落語を聴きに行く予定が入っていたのです(^^ゞ
鈴鹿の前日に落語もないだろうと思いつつ、テレビ収録で無料というのに惹かれて行ってしまいました。
落語番組の収録も終わり、再度セッティングです。
さすがにキャブレターを分解してチェックする余裕はなく、ニードルの調整をしてなんとか走れる状態になりました。

なぜかレース直前になるとトラブルが襲います。
特に今回は時間的な余裕が無く不安が募ります。

＜つづく＞

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