Last Up Date : 2000.8.17
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旅の前夜　　出発の日（金曜日）　　予選（土曜日）　　決勝（日曜日）〜帰路

1999年F-1グランプリ鈴鹿
予選の日（土曜日）


さあ、二日目です。
今日は予選の日です。
なんだか、アーバインの調子が上がっていないのが気にかかりますが、予選・決勝では気を吐いてくれるものと信じています。

朝食は通り道の吉野屋で済まし、一路鈴鹿へ。
昨日から気になっているのは実は燃費。
Ｈ氏のSuper Live DIOが1回入れるところ、私のSuper DIO ZXは2回給油しています。
どうしたものでしょうかねぇ。
確かに、LIVE DIO系の方がタンク容量が大きいですが、ここまで違うとは・・・
まぁ、仕方ないですが、ちょっと悔しい。

話はそれますが、8時間耐久ロードレースに行ったときに乗ってたADDRESSは、燃料タンクのメータがリアに付いています。
運転中はメータを見れないんです。
これは結構大変です。なんせ高速走行区間ではガソリンの残量が分からないのですから。信号待ちでは常にガソリンタンクとにらめっこ。
気分的に疲れる走行となってしまいます。

そして、実は今回、Ｈ氏は新アイテムを導入していました。
それは、バイクの荷台に付けるテールボックスなるもの。
ヨーロッパではポピュラーなアイテムなんだそうですが、日本ではおじさんバイクについている黒い箱、くらいの認識です。
最初は、抵抗あった見た目も、ヨーロッパ製のボックスは結構かっこいい。
ちなみに、Ｈ氏のボックスはスペイン製の「ＳＨＡＤ」ブランド品。南海部品で売ってます。
我々は「シャッド」と読んでいたのですが、実は「シェイド」が正しいんだとか。とほほ。

話は戻って、2日目の朝です。
近くのコンビニで飲み物を調達し、鈴鹿サーキットへ入ります。
バイクの駐車場は満車にはならないんですが、毎日料金を取られるのが痛いですね。
仕方ない事ですが、グランプリウィークは出入り自由にして貰えると助かります。

そんなこんなで、2日目も終了。
やはりF-1の予選走行は迫力満点です。

＜つづく＞

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